寬鬆腰連衣裙,上身顯瘦減齡時尚

寬鬆腰連衣裙,上身顯瘦減齡時尚

胖美眉一到夏天肯定會有不少的穿搭煩惱。胯大大腿粗怎麼辦?肚子肉肉比較多要怎麼整?想減肥也沒有時間了,不!我覺得微胖的身材豐滿又很有福氣挺好看。力薦寬鬆腰的連衣裙給大家,胯大大腿粗和肚子手臂有肉肉一件搞定~胖美眉也能穿出優雅女神范!     清新簡約的白色連衣裙,減齡連帽設計活力滿滿。衣身精緻幾何印花裝飾時尚吸睛,版型寬鬆上身帶來休閑時尚。     氣質印花連衣裙,高腰的A版型剪裁上身顯瘦顯高~文藝的印花元素吸睛時尚。圓領露肩的設計提升優雅女人味~     減齡的連帽T恤裙。拼色連帽加持豐富衣身層次感活力滿滿。袖子條紋裝飾帶來運動時尚,寬鬆的版型上身顯瘦。雙側口袋設計拉高腰線,修飾出hin好的身材比例顯高挑。     時尚的亞麻短袖連衣裙,圓領設計大方優雅。寬鬆的版型對身材包容性好,裙身精緻花朵刺繡提升復古文藝氣質,版型寬鬆遮肉顯瘦。     簡約的純色T恤裙。柔軟棉質面料親膚舒適。印花元素融入洋氣大方,裙身雙側口袋設計實用美觀。寬鬆直筒版型對身材包容性好。     文藝氣質刺繡連衣裙,圓領套頭款式簡約大方,柔軟的面料穿着舒適。高腰線刺繡裝飾拉伸身材比例感優雅吸睛~寬鬆裙型剪裁胖美眉上身顯瘦時尚。

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嬌小女生也能成為時尚女王!

嬌小女生也能成為時尚女王!

外型可以靠化妝、染髮、造型來做不同變化,身材也能靠不同的運動和訓練來達成,但對於女生來說「身高」幾乎是不可抗的天生優勢,如果你正是個矮個子女生,那就必須在穿着打扮上多下功夫,透過服裝的巧妙呈現來彌補,當調整到最適合單品,就算不高挑,也一樣看起來比例大勝!         不只是先前我們介紹過的日本穿搭博主,以及成為嬌小女生範本的 Ins 穿搭達人、法式氣質的嬌小女孩,在眾多的時尚名流、高挑模特之間,貝嫂維多利亞的身高雖然沒能勝出,但她卻總是能顯現獨特的時尚氣場,究竟靠的是什麼單品和秘訣,其實你也可以輕易跟上!   腰線     首先就是對於身材比例非常重要的「腰線」,當腰部線條在穿搭中被凸顯,而且稍稍提高,就能夠讓人有種長腿的錯覺,並且同時也有更加顯瘦的效果,所以在挑選外套單品時不妨可以綁上腰間的皮帶或抽繩,穿搭服飾時也可以將上衣扎入褲頭,或者多挑選短版的款式呢!   雙色羊毛平紋布連身褲   腿部比例     有在追蹤貝嫂維多利亞的穿着打扮,就可以發現她幾乎都選擇了修長的落地褲款式,可以將優勢的腿部線條放大,並且時常搭配了高腰剪裁,更加提升腰線,或者是穿着九分長褲,將纖細的腳踝線條露出,更能讓人感覺有超過 170cm 的身材比例!   高跟鞋     而在落地褲、九分褲之下,貝嫂維多利亞永遠都是選擇高跟的鞋子,不論是踝靴或者尖頭高跟鞋,利用高腰褲所拉高的比例加上高跟鞋的效果,能讓腿部顯得更加修長,搭配上具有腰線的上衣或者外搭罩衫,就能瞬間增高許多!

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為了迎合這個時代的時尚與審美_

為了迎合這個時代的時尚與審美

沒人猜得到在下一秒會流行什麼,一個看起來毫不起眼的塑料拖鞋?一幅洗碗的塑膠手套?不過可以肯定的是,當年那個超女假小子時代已經過去了,李宇春,周筆暢那樣酷酷拽拽的女生也都變了!

時代的審美在變,時尚的風格在變,如果你沒變,可能會被遺忘,也可能獨樹一幟,誰也不知道,但是為了迎合這個時代的時尚與審美,周筆暢,李宇春究竟改變了多少,我們是可以清晰的看到的

春春在時尚界算是取得了不錯的成績,這是她最新的一次紅毯造型,其實她算是一個很獨特的存在了,畢竟她當年的風格是這種純漢子的風格的!一堆人里都特別的眨眼!

當然,李宇春第一,周筆暢自然是第二的,不過周筆暢的長相相對而言還是比較的女性化的,只不過當時的打扮風格和流行趨勢是往中性化走的!

如今中性風格的兩人都開始穿裙子,變成時尚女郎,還有什麼是不可能的,但是怎樣從才能中性毫不做作的變身時尚女郎呢?或許可以從李宇春和周筆暢這裏得到寫啟發!

一:髮型

都說一個人是三分長相,七分打扮,可見打扮是多麼重要,那麼髮型在其中又是重中之重了,畢竟一個人的頭決定了80%的印象了,周筆暢就是最好的例子,短髮爆炸頭的她很小伙子,但是當她留長發后,整個人都變得女性化了!

可能你會覺得說是因為她穿的如此女性,但是髮型真的重要,下面這套她的穿搭單品都是比較中性的了,牛仔褲和白色連帽衛衣,運動鞋,但是這依然擋不住她女性的魅力,因為她的髮型多了些女人特有的嫵媚

因此想要改變風格的女生們不如就從髮型開始,長發微卷最具女人味,但是千萬不可太多,微卷,點到為止即可!

二:多多利用中性元素

其實很多元素是不分男女的,比如說條紋,格子,這種元素是可以運用到男生的單品里,也可以用到女生的單品里的,因此可以在比較柔美的單品里加上這種元素

比如周筆暢就特別喜歡用格子類的元素去搭配各種款式,內搭的格子襯衫裙外面套上一件T恤裙和腰封,就不過讓人覺得太柔美,很適合剛剛轉型的女生,和高跟鞋搭配也是毫無壓力的!

另外看看周筆暢這套西裝格子裙也是非常不錯的,整個人有帥氣但是又不會過於柔美,即使是穿着帶點性感的高跟鞋,也有種酷酷的范!

三:帥氣中性的外套必不可少

現在都流行混搭,因此西裝這種由男性單品演化過來的款式就更是經常會被用到,大家應該會經常看到西裝搭配蕾絲裙,紗裙,就是西裝的內搭怎麼柔美,怎麼性感怎麼穿,這樣的效果是有火花的

周筆暢也是如此,西裝和白色雪紡裙,紗裙,碎花裙等

其實不一定非得西裝,只要是帥氣,幹練一點的外套都可以起到這個效果,比如說周筆暢黑色的小短外套,還有李宇春這種充滿個性拼接的西裝夾克外套,搭配的百褶裙,可能女性風格會少些,這又是另一種酷的女性風格了!

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夏天不穿白T怎麼叫過夏天_

夏天不穿白T怎麼叫過夏天

關於時尚本身而言的話呢,也許在不同的季節的時候,每個人了解都是不一樣的,都是應該注意到自己選擇的。就比如說在夏天來說的話,那不穿白色的T恤的時候的話呢,可能也就是感覺到,根本就是不叫過夏天的。因為對於女人來說的話都是應該知道一件事情,那就是穿白衣服的時候的話,就剩下的天是一樣的。那麼在這塊了解到了之後的話,也會變得更加容易的時候也就好了。只要能夠去做到這些改變的時候的話,也就是可以達到一個好的需求,也就是應該去認真面對了之後的話就行,也就是可以看得出來了。

那麼通過這些方法能夠去注意到的時候,我的話也就是可以實現得了的,也就是應該去認真面對這些不同的時候的話就行。畢竟對於現在就是在時尚方面來說的話呢,可能就是要考慮到,每個不同季節的時候,這些人會喜歡的衣服是什麼顏色的,會是什麼款式的,能夠在最喜歡的之後的話才會變得更加喜歡期待的時候的話就是可以看得出來的。或者說每一個人都是有所堅持了之後的話,會變得更加期待的時候的話就行了。

實際上從這些個不同的款式上面,就是可以了解到每一個人說喜歡的東西也許都是不一樣的,也許都是可以看的出來這些選擇的時候的話就行,基本上就是可以把這些事情做到了之後才算是正常的。按照如今這些做法,上面能夠去真正感受到這些不一樣的時候的話,也就是可以看得出來這些問題所在的,那麼也就是讓人們很期待,能夠有一個更好的發展之後才算是正常的。假如要是說在這樣的一個提出來說的話呢,款式上面就是沒有什麼新穎的東西之後的話,也就是沒有辦法根據這樣的一個季節變化而被人們所採納的,也就是無法在這變得更加好看了。只要能夠確定了這些追求了之後的話,也就是應該真正的喜歡了。

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你和仙女之間,可能就差一條白裙!

你和仙女之間,可能就差一條白裙!

變色連衣裙在大家的眼裡面一直都是很有仙氣的一個存在,但是你可能沒有想到白色的連體褲其實也可以穿的很有仙氣,街拍:你和仙女之間,可能就差一條白裙!

今天在街上抓拍的這個小姐姐也是上十分有仙氣的那種,雖然她穿的是一件純白的連體褲,身上也沒有過多的裝飾物,但就是這樣簡約的穿搭方式才能夠讓人覺得仙氣十足,畢竟“天然去雕飾”要的就是沒有過多繁瑣的東西才行。

而且小姐姐帶着的黑色墨鏡也給原本簡約的服飾增加了不少的氣場,整個人的穿搭也也從原本的簡約變成了氣場女神,不過最重要的還是自信吧,畢竟一個人如果沒有自信,在怎麼打扮也不可能穿出這樣的氣場的。

所以想要變的仙氣飄飄,出來白色的連衣裙之外,白色的連體褲其實也是一個不錯的選擇,不過前提是自身要有良好的氣質,不然根本沒有辦法掌控住這樣的穿搭。

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關於生產方式,你的觀念可能是錯的!

關於選擇什麼樣的生產方式,大家都各有想法。有人覺得頭胎是剖腹產,第二胎就一定要剖腹產;有人因為考慮自己高齡,所以選擇剖腹產。其實,很多人的生產觀念並不對哦~

1.胎兒大不容易分娩,胎兒小容易分娩

胎兒太大確實會增加生產難度,但分娩受到很多因素的影響,比如胎兒大小、胎位是否正常、孕媽身體情況、子宮收縮力。所以不管是胎兒大還是胎兒小都有可能讓准媽遇到危險。因此,准媽需要根據自身情況來決定分娩方式。

2.准媽屁股大,更容易分娩

很多人認為屁股大更容易分娩,其實並不是這樣。女性屁股大是因為脂肪多,一般是不經常運動導致。而女性分娩難易程度主要是受很多因素影響,其中骨盆很關鍵。骨盆大,骨盆出口寬,有利於生產。

有些女性屁股大,但骨盆不一定大,另外屁股大的女性在分娩時容易出現難產或高血壓等併發症。因此為了順利分娩,屁股大的孕媽最好適當運動。

3.自然生產最好,不要催生

很多人認為,催生會對孩子有影響,其實這種想法是錯誤的。如果准媽在過了預產期羊水破了還沒有分娩,那麼子宮環境對胎兒生長很不利。

順產是最好的選擇,但如果有意外情況出現,催生才是最好的選擇。准媽一定要了解自己的身體情況,積極配合醫生,一旦發現自己沒有辦法順利分娩,就要立即選擇催生。

4.頭胎是剖腹產,第二胎必須剖腹產

很作準媽都會選擇順產的分娩方式,如果出現意外情況只能選擇剖腹產。二胎孕媽在選擇分娩方式上要綜合各種情況決定。如果准媽骨盆大且寶寶健康,就算頭胎是剖腹產,第二胎還是可以順產。

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  • 根據自身條件選擇生產方式
  • 分娩方式不再是一成不變,別再害怕順產了
  • 六種分娩方式 看看你想用哪個?
  • 孕婦分娩用力方式
  • 孕婦分娩方式有哪些,該如何選擇?
  • 最常見的分娩方式有哪些?
  • 分娩方式有5種 你全都知道嗎?
  • 女人,如果連選擇生產方式的權力都沒有
  • 預產期推遲是男孩女孩
  • 預產期將至遲遲不發作 孕媽們該怎麼辦?
  • 分娩方式有幾種 盤點7種輕鬆分娩方式
  • 高齡產婦能順產嗎 產婦分娩的6種表現
  • 宮口開多大 胎寶寶才能順利降生
  • 哪些情況不宜順產 5種情況比必須要了解
  • 不同分娩方式產後恢復的注意事項
  • 四種常用分娩方式的不同

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環境資訊中心綜合外電;姜唯 編譯;林大利 審校

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右派政黨上台 馬德里將成為廢除低污染區的第一個歐洲城市

摘錄自2019年6月1日香港01報導

為了控制空氣污染並管制進入大城市的車輛,全球許多大城市啓動「低污染區」的機制,然而,可能將接手西班牙首都馬德里市政的右派政治人物阿約索(Isabel Diaz Ayuso)恐反其道而行,讓馬德里成為第一個廢除低污染區的歐洲城市。

阿約索隸屬西班牙中間偏右保守政黨人民黨(PP),她在競選時指出,雖然沒有人喜歡塞車,不過對馬德里而言,交通壅塞反而讓城市顯得更為「特別」,因為馬德里的夜生活與塞車息息相關,因此上任後就會立即著手處理被稱為「馬德里中心」(Madrid Central)的低污染區。

該區域在去(2018)年底設立,將近5平方公里的區域內,老舊而不符廢氣排放規範的汽車將被禁止進入。然而,政策退出後就受到右派保守政黨的反彈,認為此舉是歧視買不起高價環保車輛的貧窮階級,誓言抗爭到底。

如果馬德里真的終止了這項計畫,將會是首次有歐洲大城市走了回頭路,尤其當時馬德里幾乎是在歐洲委員會的緊盯下推出這項政策,這次撤銷,可能也會受到歐盟的特別關注。

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杜特蒂宣布 部份解除福島水產的進口禁令

摘錄自2019年6月2日公共電視報導

日本首相安倍晉三,5月31日晚間在首相官邸,與來訪的菲律賓總統杜特蒂高舉高峰會,會後杜特蒂杜特蒂宣布,解除菲國對福島水產的進口禁令。

安倍在聯合記者會上對菲國解禁表示歡迎,這是日本食品進口限制在世界貿易組織敗訴後,第一個宣布解除的進口管制。

不過菲律賓還沒有公布解除進口禁令的時期、魚類的數量、解禁後是否也須附上輻射物質檢驗報告等訊息。

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數字首度公開! 一部失敗的美國氣候法案 企業反向遊說造成多少社會成本?

環境資訊中心外電;姜唯 翻譯;林大利 審校;稿源:Carbon Brief

化石燃料企業針對氣候法案展開的反向遊說,儘管奏效卻造成龐大社會成本,相關量化數據也首度揭櫫於世。根據一項發表於的新研究,美國十年前的反氣候法案政治遊說活動阻礙了氣候監管法案的進展,導致600億美元(約新台幣1.8兆元)的社會成本。

環境經濟學家凱孟(Kyle Meng)博士和羅德(Ashwin Rode)博士首次量化出這種反氣候遊說活動對社會造成的損失。

美國國會大廈。圖片來源:Kevin McCoy(CC BY-SA 2.0)

兩人表示,他們的研究凸顯出企業強而有力地箝制政府因應氣候變遷的努力,儘管有壓倒性的證據指出,政府推動氣候行動的社會效益高於經濟成本——包括農業生產量和GDP減少。

更重要的是,他們發現各種化石燃料和運輸公司等扮演法案受害者角色者的遊說能力,比法案受益者更高。

作者說,根據研究結果,遊說是造成全球氣候法規貧弱的部分原因。然而,作者認為還是很有機會制定有效的新氣候政策:「氣候政策來自政治進程。我們的研究已經證明,政治進程可能會破壞通過氣候政策的機會。但我們也證明,精心設計的氣候政策壓制反對派的力量更為強大。」

瓦克斯曼-馬基法案

作者說,像,是「最有名、最有希望的美國氣候法案」,2009年夏天眾議院通過,但是在2010年被參議院擋下。

然而,這個法案是美國最接近全面性氣候政策的一刻。

該法案正式名稱為「2009年美國乾淨能源和安全法」(the American Clean Energy and Security Act 2009)。該法案提議,根據2005年的水準,2020年美國的排放量應減少17%,2050年減少80%,以起草的兩位民主黨代表威克斯曼(Henry Waxman)和馬基(Edward Markey)為名。

「瓦克斯曼-馬基法案」的一個關鍵要素是限額與交易計畫,能限制全國生產的溫室氣體量,同時為全國工業界創造固定數量的交易排放許可。其他措施包括再生能源標準、能源效率和電網現代化。

媒體報導,「瓦克斯曼-馬基法案」進入立法程序的時候,美國政府明顯受到反對方遊說的影響。

作者利用完整的美國國會遊說記錄來全面了解當時的情況。

根據他們的論文,該法案佔當時所有具備記錄遊說支出的14%左右,比2000年-2016年間的任何其他政策支出更多。然而,能從法案受益的公司,像是奇異和太平洋瓦斯電氣,遊說支出也最高。

找出「贏家」和「輸家」

為了理解不同遊說者的動機,研究人員首先必須弄清楚,「瓦克斯曼-馬基法案」如果成功立法會發生什麼事。他們從法案相關的預測市場中取得價格資訊,與參與遊說的公司的股價結合,如此一來便能估計如果立法成功,上市公司的價值將如何變化,找出法案通過後的「贏家」和「輸家」。

結果發現,「瓦克斯曼-馬基法案」遊說支出和法案通過後預計股票價值之間在統計上有顯著的關係。反遊說,也就是「輸家」的遊說活動,是最有效的,影響力大於「贏家」。

根據這個結論,研究人員估計,所有遊說支出總和使得法案通過的可能性降低了13%。

之前的研究曾算出「瓦克斯曼-馬基法案」若沒有通過,其預期可減少的溫室氣體排放量所造成的社會成本高達4670億美元(以2018年美元計)。

「大量研究顯示,氣候變遷在各種情境下都會造成龐大社會成本,包括農業產量下降、衝突加劇、死亡率和發病率上升,勞動力供應減少,國內生產總值下降。瓦克斯曼-馬基法案沒有通過將在各領域產生負面影響,因為溫室氣體排放降不下來,也難以避免氣候損害的發生。」

由於作者算出遊說活動使法案不通過的機率增加13%,他們將總社會成本的13%歸咎於遊說活動,得出遊說活動的社會成本為600億美元。

有鑑於目前美國的氣候政策狀況,凱孟和羅德最後建議可以利用這樣的研究結果建立增加成功機會的新戰略——用這600億美元提供企業在限額與交易制度下的免費信貸,尤其是那些「輸家」企業,如此可以為企業帶來更大的收益或減少損失,有效地減少反遊說活動,使法案更有可能通過。

Lobbying against key US climate regulation ‘cost society $60bn’, study finds

Political lobbying in the US that helped block the progress of proposed climate regulation a decade ago led to a social cost of $60bn, according to a new study.

Environmental economists Dr Kyle Meng and Dr Ashwin Rode have produced what they believe is the first attempt to quantify the toll such anti-climate lobbying efforts take on society.

The pair say their work reveals the power firms can have in curtailing government action on climate change, in the face of “overwhelming evidence” that its social benefitsoutweigh the costs, which range from reduced farming yields to lower GDP.

Crucially, they found that the various fossil-fuel and transport companies expecting to emerge as “losers” after the bill were more effective lobbyists than those expecting gains.

The authors say their results, published in Nature Climate Change, support the conclusion that lobbying is partly responsible for the scarcity of climate regulations being enacted around the world.

However, they tell Carbon Brief that there is still hope for those seeking to develop effective new climate policies:

“Our bottom line is: climate policy emerges from a political process. We’ve shown that this political process can undermine the chances of passing climate policy. But we’ve also shown that careful design of climate policy can help make it more politically robust to opposition.”

Waxman-Markey

The Waxman-Markey bill, described by the study’s authors as “the most prominent and promising US climate regulation so far”, did not make it past the Senate in 2010, meaning it never passed into law.

However, having passed the House of Representatives in summer 2009, it remains the closest the nation has ever come to implementing wide-ranging climate legislation.

Formally known as the American Clean Energy and Security Act 2009, the bill proposed a 17% cut in US emissions by 2020 – and then 80% by 2050 – based on 2005 levels. It was named after the two Democrat representatives who wrote it, Henry Waxman and Edward Markey.

A key element of Waxman-Markey was its cap-and-trade scheme, which would have limited the amount of greenhouse gases produced nationally while creating a fixed number of tradable emission permits for industry nationwide. Other measures included a renewable energy standard and legislation for energy efficiency and grid modernisation.

Media reports around the time Waxman-Markey was making its way through the US government made it clear that lobbyists were thought to be hindering its progress.

For Waxman–Markey, they made use of the “comprehensive US congressional lobbying record” to piece together a full picture of the situation at the time.

According to their paper, the bill accounted for around 14% of all recorded lobbying expenditures at the time – more spending on lobbying than for any other policy between 2000 and 2016.

However, some of the highest spenders listed by Meng and Rode in their new paper were those who stood to gain from the bill, such as General Electric and the Pacific Gas and Electric Company.

To understand different lobbyists’ motivations, the researchers first had to work out how Waxman-Markey would have affected companies had it passed into law.

They took data on prices from a prediction market tied to the bill while it was being considered by government and combined it with stock prices for firms involved in lobbying.

Their “innovation”, the pair explain, was to combine this information with the stock market prices of publicly listed firms that lobbied on the bill. They were then able to estimate how the values of publicly listed firms were expected to change if the policy had passed.

One benefit of this approach was that it allowed them to establish, in what they describe as a “hands-off”, objective manner, who the “winners” and “losers” were in the face of climate regulations. This allowed the researchers to bypass both their own preconceptions, as well as any statements made by the firms themselves which, as the pair point out, may not be reliable.

The team found a statistically significant relationship between how much a firm spent on Waxman-Markey lobbying and how much the bill was expected to change its stock value.

This model revealed that oppositional lobbying – that is to say activities by companies that stood to lose out – was the most effective. This implies the input of “loser” firms, which include Boeing, Marathon Oil, Walmart and Ford, had more influence that “winners”, despite spending comparable sums on lobbying. From this conclusion, the researchers estimated that the sum of all lobbying decreased the probability of the bill being enacted by 13%.

Social cost

To pin down the financial impact of lobbying, the researchers built on previous researchthat placed a $467bn (in 2018 US dollars) price tag on the global social cost of the failed Waxman-Markey bill. This was based on forecasts of greenhouse gas emissions that would have been avoided had it come into force.

The cost of these emissions for the world as a whole are well established, as they explain to Carbon Brief:

“A large body of research has demonstrated the costs of unmitigated climate change in myriad contexts, including decreased agricultural yields, increased conflict, increased mortality and morbidity, decreased labor supply, and lower gross domestic product. Failure to enact Waxman-Markey is expected to have had adverse consequence in all these areas by allowing for higher greenhouse gas emissions and thus higher climate damages.”

Since they found that lobbying increased the likelihood of the bill not passing by 13%, they assigned this share of the total cost to lobbying efforts. This gave them their final figure of $60bn.

Given the current state of climate policy in the US, Meng and Rode conclude by suggesting how this knowledge could be used to build a new strategy that is more likely to be successful.

They took their model and used it to gauge the impact of providing more free credits under the cap-and-trade system to companies – and particularly those that lobbied against the new bill. As this would lead to greater gains or reduced losses, they found it could effectively reduce the amount of anti-bill lobbying and make it more likely to succeed.

While they note such actions could prove unpopular and have unintended political consequences, they suggest this information could nevertheless be incorporated into future policy-making. They tell Carbon Brief:

“Our new point is that if the very likelihood of having climate policy enacted in the first place may be jeopardised by political influences (via lobbying), why not try to use this revenue to neutralise some of the political opposition in a targeted way.”

※ 全文及圖片詳見:

參考資料

  • Meng, K.C. and Rode, A. (2019) The social cost of lobbying over climate policy, Nature Climate Change,

作者

如果有一件事是重要的,如果能為孩子實現一個願望,那就是人類與大自然和諧共存。

於特有生物研究保育中心服務,小鳥和棲地是主要的研究對象。是龜毛的讀者,認為龜毛是探索世界的美德。

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